40.1 概要
減速機を設計する際，総減速比に対する減速段数とその歯数比を決め，寸法計算，強度計算，軸受荷重計算をするには計算が非常に面倒です．例えば，全ての歯車の計算を終えた後で，初期段の歯車の変更が生じた場合，後列の歯車を再度計算し直す必要が生じます．
本ソフトウェアは，総減速比，段数そして動力を設定することにより歯車寸法，歯車強度計算を一括で行うことができます．そして，歯車列の配置図を表示し，さらに歯車配置を自由に変更することができます．
40.2 歯数＆強度計算条件
図40..2に歯数と強度計算条件の画面を示します．総減速比の入力範囲は，1＜ΣU＜10,000で，段数は1～10で設定することができます．また，強度計算を規準に歯車寸法を決定しますが，その際，曲げ強度と歯面強度の両方で歯車の大きさを決めることや曲げ強度あるいは歯面強度だけで歯車の大きさを決めることができます．本カタログではΣU=32.5，3段歯車の例を示します．
40.3 歯数設定
歯数設定は，総減速比と段数により自動計算（AMTEC独自のアルゴリズム）します．例題では，総減速比32.50に対し，計算による総減速比は32.7であり，その誤差は0.76％です．なお，自動計算により決まった歯数は任意に変更が可能です．
図40.4に設計条件設定画面を示します．材料の設定は，図40.5に示すように「熱処理」に適応した材料の選択フォームを表示し，設定することができます．また，各段歯車の材料を設定した後は，図40.6のように材料一覧で確認することができます．
図40.4の場合，圧力角およびねじれ角は全段共通（プロパティで設定：図40.24参照）ですが，各段の歯車で任意に設定することができます．図40.7に各段歯車の圧力角とねじれ角を変更した例を示します．
運転温度および摩擦係数は，プラスチック歯車（今後に対応予定）の強度計算のために設けていますので鋼歯車の場合は強度計算に影響しません．
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で，図40..8 を表示します．ここで表示する歯車諸元は，上記で設定した減速比や動力などを規準にして強度計算を行い，安全率（本例の場合，曲げと歯面強さ）が満足する歯車諸元を自動計算し表示しています．
で，図40.11に強度計算結果を表示します．なお，歯車強度計算は，JGMA401-01:1974,402-01:1975 に基づいています．また，図40.8の歯車諸元は図40.11に示すように曲げ強さ，歯面強さ全てが満足する歯車諸元です．
で選択することができます．
